駅とは、
通勤のための道具。
確かにそうかもしれません。
しかし、
それだけでしょうか。
私はそうは思いません。
私は時に、
駅とは、街を共有する価値観そのもの
ではないかと考えます。
その街に住まうということ。
その街を選ぶということ。
それは、
単なる交通利便ではない。
駅は、
資産価値を陰から支えている。
単なる通勤の道具ではない。
再開発による街並みの変化。
ハブ駅として積み重なった歴史。
流動性。
街としての厚み。
それらを支える基盤でもある。
都心ばかりが「街」ではない。
神奈川にも、
埼玉にも、
千葉にも、
誇れる街がある。
私はそう思っています。
だから私は、
郊外ターミナル駅徒歩7分以内
できれば5分以内
を勧めたい。
残念ながら、
郊外は都心の利便性にはかなわない面がある。
だからこそ、
資産価値を意識するなら
駅距離は譲りにくい。
ここは重要だと思っています。
不動産のプロとして、
宅建士として、
私はこう考えています。
郊外ターミナル駅徒歩5分の資産価値は、強い。
私はそこに、
一つの確信があります。
A station is not only infrastructure.
It can be part of what sustains value.